

Le X10 innove avec une nouvelle cylindrée dans le scooter GT. Avec 330 cm3, ce bloc 4 soupapes inédit affiche une puissance équivalente aux 400 cm3 du marché, se montrant plus léger, plus rapide et moins gourmand. Tout pour plaire. bénéficiant du même châssis rigoureux que le 125, le X10 350 se montre vif au démarrage et alerte à l'accélération, redoutable dans le trafic, cette version propose même un mode éco, avec une cartographie différente, encore plus sobre alors que l'on passe sous les 4 l/100km. Le X10 se place comme LA nouvelle référence en terme de qualité perçue et d'équipement. On retrouve sur le Piaggio, le freinage intégral à 3 disques qui avait fait le bonheur du X9.
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